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「上午宝马进,下午五菱出」,6个月狂飙15倍的「神车」为何暴跌?

发布时间:2020-12-31 12:14:40 浏览次数: 作者: 本站原创

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

来源:上汽通用五菱官方

作者 | 张一

编辑 | 王妍

在港股汽车全线大跌之时,五菱汽车却一枝独秀持续暴涨。

12月29日,五菱汽车的股价更是经历了从天堂到地狱的闪崩。早间开盘,五菱汽车开盘涨超12%,随后一路高走,涨幅一度扩大至40%,股价最高触及3.75港元,总市值升至114亿港元。不过午后,该股突然直线跳水,盘中跌超25%。截至今日收盘,市值仅剩78.11亿港元。

事实上,五菱汽车这轮令不少投资者直呼“刺激”的涨幅已持续一周之久。从12月18日至今,五菱股价涨幅超206%。今日,五菱汽车更是以高达70%的日内振幅上演了一出“速度与激情”。

经历了2020年上半年的暴跌,自6月以来,五菱汽车已实现近15倍的暴涨“神话”。而在其背后,五菱宏光MINI EV的大卖,则是支撑五菱汽车股价爬坡的重要原因。

作为上汽通用五菱在今年7月上市的A00级电动车,自上市以来,宏光MINI EV的销量就势不可挡。今年8、9、10月,仅这一款车的销量就分别占据中国新能源汽车销量的13.8%、14.6%和14.9%。月销量较特斯拉Model 3分别高出3189辆、8821和11619辆;11月单月销量更是飙升至超3万辆,超出特斯拉1万辆。

未来汽车日报制图

若按月均销量计算,宏光MINI EV在小型纯电动乘用车的市占率达到51%,远高于2016年以来其他车型曾经达到的最高水平。中国汽车工业协会副总工程师许海东日前则撰文称,预计宏光MINI EV全年销量将超过10万辆,成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。

只是此“五菱”非彼“五菱”,国民神车并非出自股价大涨的五菱汽车。

公开信息显示,五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司,是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司,控股股东为广西汽车集团有限公司。

五菱汽车集团架构图 来源:京基证券研究报告

而生产宏光MINI EV的则是上汽通用五菱,上汽通用五菱汽车股份有限公司由上汽集团、通用集团与广西汽车三方共同组建。其中,上汽集团持股50.1%,通用汽车(中国)投资有限公司持股10%,广西汽车持股5.8%。

上汽通用五菱则是五菱汽车的第一大客户,为后者贡献了2019年销售额的48.1%。今年上半年,五菱汽车来自上汽通用五菱的销售占比达到10.8%。五菱汽车为上汽通用五菱提供约80%的各类零部件及发动机等主要汽车组装部件。

作为上汽通用五菱的主力供货商,五菱汽车集团旗下的五菱工业向宏光MINI EV独家供应电驱动桥系统、副车架等底盘核心零部件。

除了供货上汽五菱,五菱汽车也在积极开拓新客户和新市场。从去年开始,五菱工业开始面向吉利贵阳基地供应MPV零部件产品,并且进入了北京汽车的新能源供应体系中。此外,五菱工业还承接了长城汽车、江淮汽车等车企的副车架供应项目等,而且向江淮、东风汽车、上汽大通、吉利等车企提供国六发动机。

不过在暴涨的背后,是五菱汽车仍未实现盈利的尴尬处境。根据五菱汽车的半年报数据,今年上半年,五菱汽车总收入为57.09亿元,同比下降7.11%;毛利为2.5亿元,同比下降52.13%。此外,从2017年开始,五菱汽车的负债率也不断攀升,到2019年,其资产负债率分别为78.75%、81.12%、85.31%。

有证券机构预计,今年下半年五菱汽车集团的业绩将实现盈余,全年亏损将较上半年大幅收窄1.1亿元人民币至8684.8万元。

京基证券也在研究报告中分析称,经过约两年的低迷,中国车市增长全面复苏,作为主要车企及零部件供货商,五菱汽车集团将受益。该机构指出,酝酿中鼓励购车政策针对城乡市场,将有助于上汽通用五菱的商用微车销售,五菱汽车集团将直接受益。

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